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最近，电动车的热点逐渐升高，前有雷军在北京车展承诺购买理想L6，后有360董事长周鸿祎卖掉自己乘坐多年的迈巴赫换电车。
电动车正在以迅雷不及掩耳之势，迅速吞噬着燃油车的市场。
然而，我们在为国内电动车迅猛发展的势头拍案叫好时，是不是也要同时考虑到现代电动车的一些创新式设计带来的一些安全隐患呢？
4.26日，有网友在社交平台上爆料称，山西运城下属的夏县高速路上，一辆黑色问界M7发生追尾事故，前机舱起火，导致车上3人不幸遇难，其中包括2个大人和1个孩子。
事故发生后，逝者家属在社交平台上严厉抨击了问界M7的安全问题。
逝者表示这次事故导致其丈夫、弟弟和两岁的儿子不幸遇难，现在悲痛万分。
她质疑在买车时问界M7宣传的AEB自动紧急制动和GAEB异形障碍物，阻燃材料和热失控保护等技术没有发挥作用，安全气囊为何没做到保护等等一系列的安全问题。
然而导致事故严重性的后果肯定不仅仅只有以上几个问题，并且问界官方也回应了：发生事故时车速为115公里/小时，安全气囊是正常打开的，动力电池特性均正常。
但是值得注意的是，在救援过程中，事故车辆的车门始终没有被打开，而问界M7的门把手正是大家所不太熟悉的隐藏式门把手！
这种门把手已经出现在很多电动车型上，例如特斯拉ModelY等，而且小编刚开始坐这类车的时候，甚至是不知道怎么开车门的。
问界M7采用了创新的隐藏式门把手设计，这一设计在视觉上为车辆增添了未来感，同时也降低了风阻，提高了燃油效率。
然而，这种设计却存在一定的缺陷：
初次见面者不知怎样打开车门
有夹手的风险
在紧急情况下却可能成为救援的障碍
隐藏式门把手需要特定的激活方式才能打开，这在分秒必争的救援现场可能导致宝贵的时间损失。
在问界M7起火事故中，救援人员面临的第一个难题就是怎样迅速打开车门。
传统的门把手设计简单直观，救援人员可以迅速识别并操作，而隐藏式门把手则需要额外的步骤来激活。这不仅增加了救援难度，也可能延误救治伤者的最佳时机。
对比其他汽车品牌，我们发现许多厂商在追求设计创新的同时，也兼顾了安全性能。例如，一些车辆配备了紧急情况下的自动解锁系统，或者在隐藏式门把手设计中加入了快速释放机制。
这些设计在不影响美观的同时，确保了紧急情况下的救援效率，毕竟安全才是第一位的！
小编认为：汽车行业的创新是推动技术进步的重要动力，但安全始终是设计的首要考虑要素。
问界M7的事故提醒我们，在追求创新的同时，不能忽视了安全性能。汽车设计需要在美观、效率与安全之间找到平衡点，确保在任何情况下都能保护乘客的生命安全。
最后，希望更多的汽车厂商能够重新审视他们的安全设计理念，创新的救援系统、智能化的紧急响应机制，以及更加人性化的安全功能。
同时，也希望行业标准和法规也能够逐步完善，以确保所有新车型都能在保障乘客安全的前提下，进行创新设计。
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